| Chapter1 | グローバルEV市場動向 |
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| 1. | 市場背景 |
| 2. | 2022〜2023年のグローバルEV市場 |
| 3. | 車載エレクロニクスの動向 |
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| Chapter2 | 車載バッテリーと充電インフラ等の市場動向 |
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| 1. | 車載バッテリー市場 |
| 1.1 | LFP電池ブーム |
| 1.1.1 | BYD社のブレードバッテリー |
| 1.1.2 | GAC Aion社の弾匣電池 |
| 1.1.3 | CATL社の神行超充電池 |
| 1.2 | 2022〜2023年のBEV向けバッテリーのシェア |
| 1.3 | EV用バッテリー電池の開発トレンド概観 |
| 1.4 | 中国の車載バッテリー安全性の課題とBMSのアップグレードの必要性 |
| 2. | 充電ステーション |
| 2.1 | 充電時間短縮に関わる技術トレンド |
| 2.2 | 非接触給電システムや充電サービスのスマート化 |
| 3. | バッテリー交換ステーション |
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| Chapter3 | 自動車メーカー、車載バッテリーメーカー動向 |
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| 1. | BYD社 |
| 2. | Tesla社 |
| 3. | Volkswagen社 |
| 4. | CATL社 |
| 5. | LG ES社 |
| 6. | パナソニック(パナソニック エナジー)社 |
| 7. | AESC社 |
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| Chapter4 | バッテリー技術・部材動向 |
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| 1. | 正極材(LFP,三元系,LMFP) |
| 1.1 | LFPと三元系正極 |
| 1.2 | LMFP正極 |
| 2. | シリコン系負極材 |
| 2.1 | GAC Aion社 |
| 2.2 | BTR New Material Group社 |
| 2.3 | IOPSILION社 |
| 2.4 | ProLogium Technology社 |
| 3. | 固体電池 |
| 3.1 | 半固体電池の開発動向(1) Ganfeng Lithium社 |
| 3.2 | 半固体電池の開発動向(2) Farasis Energy社 |
| 3.3 | 半固体電池の開発動向(3) 24M Technologies社 |
| 4. | ドライ電極 |
| 5. | ナトリウムイオン電池 |
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| Chapter5 | バッテリーリサイクル・リユース動向 |
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| 1. | 市場背景 |
| 2. | 法規制動向 |
| 2.1 | 中国 |
| 2.2 | 欧州 |
| 2.3 | 米国 |
| 2.4 | 日本 |
| 3. | リサイクル・リユーススキーム分析 |
| 4. | リサイクル・リユース取り組み事例,企業動向 |
| 4.1 | Mercedes-Benz社とMercedes-Benz Energy社 |
| 4.2 | Primobius社 |
| 4.3 | ACCUREC Recycling社 |
| 4.4 | Redwood Materials社 |
| 4.5 | Li-Cycle社 |
| 4.6 | Brunp Recycling Technology(CATL)社 |
| 4.7 | 中国南方電網社 |
| 4.8 | SGMW(上汽通用五菱汽車)社 |
| 4.9 | 天奇社 |
| 4.10 | LFPリサイクル技術について |
| まとめ | |
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| Chapter6 | 燃料電池とe-fuel |
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| 1. | 燃料電池車 |
| 2. | e-fuel |
| おわりに | |
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